1. डीजल जनरेटर में कार्बन जमा होता है
चूंकि इकाई का पुराना तेल लंबे समय तक उपयोग किया जाता है, यह पतला और पतला हो जाता है, इसलिए अधिक से अधिक कार्बन जमा होता है। पतले तेल से तेल का रिसाव आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक से अधिक कार्बन जमा होता है और बहुत अधिक बिजली की हानि होती है। जब नया तेल बदला जाता है, तो डीजल जनरेटर तेल की चिपचिपाहट के अनुकूल नहीं हो पाता है, जिससे गति बढ़ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप जनरेटर में तेज आवाज होती है।
2. इकाई के ढीले यांत्रिक भाग
जब लंबे समय तक संचालन के दौरान डीजल जनरेटर के यांत्रिक हिस्से ढीले हो जाते हैं, तो शोर भी बढ़ जाएगा। कभी-कभी इसमें खराबी आने की बहुत संभावना होती है, और जनरेटर का शोर धीरे-धीरे बढ़ जाएगा। अन्य खराबी से बचने के लिए इसकी जाँच की जानी चाहिए और बदला जाना चाहिए।
3. मानव मनोवैज्ञानिक प्रभाव
विभिन्न वातावरणों में मानव श्रवण में त्रुटियाँ होती हैं। बेशक, यदि आप वास्तव में शोर के आकार को अलग करना चाहते हैं, तो आपको परीक्षण के लिए डेसीबल मीटर का उपयोग करना होगा।
यह अनुशंसा की जाती है कि यदि उपयोगकर्ता डीजल जनरेटर के उपयोग में होने पर शोर को कम करना चाहते हैं तो वे यूनिट के लिए एक साइलेंट बॉक्स कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। साइलेंट जेनरेटर सेट का सबसे बड़ा लाभ यह है कि इसमें शोर कम होता है, यह पर्यावरण में ध्वनि प्रदूषण को कम करता है, और यूनिट ऑपरेटर की व्यक्तिगत चोट के लिए शोर को कम करता है। श्रृंखला डीजल जनरेटर सेट के कार्यों के अलावा, मूक डीजल जनरेटर सेट में निम्नलिखित विशेषताएं भी हैं: कम शोर, कॉम्पैक्ट समग्र संरचना, छोटी जगह पर कब्जा; बॉक्स एक अलग करने योग्य संरचना है, बॉक्स स्टील प्लेटों से बना है, सतह को उच्च प्रदर्शन रोधी जंग पेंट से लेपित किया गया है, और इसमें शोर में कमी और वर्षारोधी कार्य हैं; बॉक्स एक बहु-परत बाधा प्रतिबाधा बेमेल साइलेंसर संरचना और एक निर्मित बड़े प्रतिबाधा साइलेंसर को अपनाता है। बॉक्स संरचना उचित रूप से डिज़ाइन की गई है। डीजल जनरेटर चलने पर शोर से निपटने के लिए यह उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे प्रभावी तरीका भी है।
